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長江沉船為什么扶正工作這么難

2015年06月05日 10:400365經典網365j

6月4日,客船“東方之星”長江沉船第三日,大型起吊設備停靠在客船翻沉事故現場,現場已具備對沉船打撈起重的能力。綜合報道:經過一夜的準備,5日早晨,“東方之星”船體整體扶正工作正式啟動。

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據中央電視臺消息,“東方之星”是在早上7點10分開始整體扶正的。4日傍晚,“東方之星”輪翻沉事件前方指揮部會議決定,從4日20時起實施沉船扶正救助打撈方案。

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具體操作由潛水員潛入船舶底部,在沉船前后套上鋼絲,便于扶正。由兩艘500噸起吊能力的浮吊船開展扳正起浮作業。

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據悉,要將船體整體扶正,需要通過四根鋼纜同時起吊。因為船體已經和江堤接觸,穿越船頭的第四根鋼纜穿入難度較大,所花的時間較長。難點在于:船頭部分與江堤接觸;江水能見度很低;接觸位置有大量起防洪作用的碎石。

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此外,截至5日凌晨2時許,各方搜救力量已搜救到96人,其中82人遇難,14人獲救。

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6月1日約21時28分,一艘從南京駛往重慶的客船在長江中游湖北監利水域沉沒。出事船舶載客456人,其中內賓405人、旅行社隨行工作人員5人、船員46人。失事船舶為重慶東方輪船公司所屬“東方之星”客船。

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